英国冷冻猪头进口清关公司,冻肉进口重点及政策

随着近两年下沉市场发力，拼多多崛起显著拉动低线城市快递业务量，218年电商件占快递业务量比重已超过8%。当下，一二线城市电商市场趋于饱和，用户增长明显放缓，其实对于快递巨头来说，它们的业务在一二线城市也过了高速增长期，未来要想进一步扩大自身竞争力，还是需要挖掘新的增长点。在美股研究社看来，快递巨头们也要勇于探索新市场，毕竟只有比其他竞争对手率先布好局，抢占有利位置才不会出现被对方赶超，未来下沉市场、跨境电商和即时物流很有可能为快递巨头们带来新的增长动力。----以上段落为随机资讯分享，可忽略不看

------以下为进口报关及清关正文-----  

华运进口清关公司作为十多年的一线报关企业，熟悉冷冻肉类食品进口报关及清关的海关法规、政策、业务程序，又具有丰富的进口通关经验，运用自身具备的肉类进口，为客户提供全套进口代理、报关清关代理、进口货运代理、外贸通关一体化等优质清关进口服务。冷冻肉进口手续及报关代理服务欢迎来电咨询！

1.什么是肉类产品？

肉类产品是指动物屠体的任何可供人类食用的部分，包括胴体、脏器、副产品，以及以上述产品为原料的制品，不包括罐头产品。

2.肉类产品进口要求有哪些？

01）准入要求——海关对进口肉类产品实施准入制度。列入《符合评估审查要求及有传统贸易的国家或地区输华品目录》的国家或地区对应的产品，方可进口。

02）境外生产企业注册要求——肉类产品的境外生产企业，应当获得海关总署注册。

03）进出口商要求——海关总署对向境内出口肉类产品的出口商或者代理商和进口商实施管理。

3. 进口肉类产品申报有哪些要求？

01）基本单证要求——申报时应当提供贸易合同、提单、装箱单、、输出国家或者地区官方检验检疫证书、原产地证书、进境动植物检疫许可证、境内进口食品收货人、境外出口商或代理商、境外生产企业注册、进口中文标签样张。

02）录入单证要求——录入时需要分别录入企业栏、产品栏和货物属性栏目。

在企业栏目选取“508-进口食品境外出口商代理商”“509-进口食品进口商”，并分别填写企业编号；

在产品栏目选取“325-进境动植物产品检疫许可”“519-进口食品境外生产企业注册”，并分别填写许可证编号等信息：

在货物属性栏目，根据货物实际情况选择“14-预包装”或“15-非预包装”。

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此段落为非正文，可忽略不看：主动开发回来的客户多半都是比较简单的咨询，只有少量客户会给出详细的产品规格和问针对性型号的产品。一般我们只要针对三个问题去做好一些准备和分析方法就可以，这三个问题是报价表、产品目录、网站。不管是你们自己手动去开发回来的客户还是我们推广服务开发回来的客户，再或者是通过其他渠道主动开发回来的客户，我们都建议大家先对客户的一些基本信息分析下（要是自己询盘很多，导致没有足够的时间去做分析的前提之下另当别论）1.打开客户网站，看客户经营的产品是否和自己对口，不直接对口的话是否是客户的一个子系列产品。

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4. 肉类产品进口有什么其它要求吗？

进口鲜冻肉类产品，内外包装上应当有牢固、清晰、易辨的中英文或者中文和出口国家（地区）文字标识。

标识内容包括：产地国家（地区）、品名、生产企业注册编号、生产批号：外包装上应当以中文标明规格、产地（具体到州、省、市）、目的地、生产日期、保质期限、储存温度等内容。须标注目的地为中华人民共和国，加施出口国家（地区）官方检验检疫标识。

华运拥有专业可靠的冷链冻品清关团队：华运拥有一支经验丰富、技能专业的进口报关清关操作团队，细分进口产品，专属人员一对一全程跟进对接，根据每个客户不同的进口产品及进口情况，从国外工厂提货及出口清关、物流货运、到国内进口清关及运输配送等方面，免费量身定制N+1套*具针对性及可行性的进口解决方案，提高快速的清关时效，帮客户解决急切的进口难题，促进货物进口顺利安全及通关！

-----以上为报关及清关正文----

此段落非正文，可忽略不看：在快递领域，不少企业也在尝这样的方式调整自己的运力结构和成本，比如顺丰的顺陆、百世的百世优货。长期来看，共建车队将是京东物流运力结构的主要构成部分，自营车队啃骨头，个体车队应对临时用车需求。业务发展需要从京东近几年的财报来看，215-218年，物流及其他服务方面的营收分别为23.9亿元、32.7亿元、51.2亿元和123.8亿元，营收呈现出了倍数级的增长，京东物流的开放功不可没。自去年1月份以来，京东物流开放的姿态进一步打开，陆续开放了京东快递个人业务、京东快运、京东冷链等业务。年一季度，物流及其他服务方面的营收同比增长9%，第二季度同比增长98%，京东物流的快速奔跑也从这些数字上体现出来。尤其是今年上半年，京东快递动作密集，包括发布、升级服务产品，进军同城速递市场、增强运力、扩展寄件城市、调整配送员薪资结构等。当前，其个人寄件城市已超过百城。而线路货量不足，是干线外包产生的主要原因。自营和共建车队是一项长期工程，这种运力模式更适合相对稳定成型的业务。而如今，京东物流正处于逐渐走向开放的早期，在当前圈地扩张的过程中，快速开城背后是单边线路、货量不足等业务场景出现的高发期，京驿货车正好为其大市场筛选出可控的运力。