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黄埔港电镀材料代理报关公司,化工原料进口清关新规及手续

发布时间:2024-01-31        浏览次数:19        返回列表
前言:化工品进口清关公司,化工品进口清关,化工品进口报关公司
黄埔港电镀材料代理报关公司,化工原料进口清关新规及手续
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进出口资讯摘录: 
根据《行动计划》,广东将强化****和产业联动,在省内设立一批RCEP成员国产品进口国别馆 、展示中心和集中销售区。创新与RCEP成员国经贸交流机制,举办(广东)-RCEP成员国跨境电商交 流会,争取国家“丝路电商”政企对话活动落户。值得关注的是,除了在政策层面制定实施《行动计划 》之外,广东还通过培育广州黄埔等6个省级进口贸易促进创新示范区,打造面向RCEP贸易集聚区的同时 。

----以上段落可忽略跳过,请看下面报关及清关正文:


------化工品/危化品进口报关请看如下正文-----

华运普通化工品及化工危险品进口疑难解决:如何进口普通化工品及危化品?普通化工品及危化品进口有哪些操作流程及注意事项?普通化工品及危化品进口前需要准备哪些手续及单证?化工危险品如何办理手续?选择华运清关让化工品及危化品进口无忧!


华运拥有专业可靠的化工品及危化品清关团队:
华运有12年丰富经验及专业的化工品进口报关清关操作团队,提供进口产品细分,专属人员一对一全程跟进对接,根据每个客户不同的进口产品及进口情况,从国外工厂提货及出口报关、物流货运、到国内进口报关清关及运输配送等方面,免费量身定制N+1套*具针对性及可行性的进口解决方案,提高快速的清关时效,帮客户解决急切的进口难题,促进货物进口顺利安全及通关!

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普通化工品及危险品进口报关流程及资料

import PROCESS

1.确定产品是否是危化品:提供产品品名,HS海关编码、中文MSDS,中文成分说明,非危/危险品分类鉴定报告(如无,需货到港前需办理好),产品包装方式,如果是危险品则国外发货前需贴好中文标签及相关标识。

2.进口检测。如果是危险品,需要检测的产品提前发样品,发货前首先做好工作。

3.提前准备好相关清关单证(中文MSDS、非危/危险品分类鉴定报告、危险品中文标签/预审单及产品运输UN号(非危险品不需要)、装箱单、INVOICE、合同),货到后进行进口报检、进口报关、缴税等(危险品商检会查标签,包装等)。

4.如遇海关查验(如果是危险品则需在危险品仓库查验)

5.海关放行,安排送货到工厂

6. 商检调离(危险化工品需要商检调离)

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进出口资讯摘录可忽略不看:
对东盟、欧盟和美国等主要贸易伙伴进出口增长。前11个月,东盟为我国大贸易伙伴,我国与东盟 贸易总值为5.89万亿元,增长155%,占我国外贸总值的15.4%。欧盟、美国、韩国分别为我国第二至第四 大贸易伙伴,贸易总值分别为5.17万亿元、4.62万亿元、2.22万亿元,同比增速分别为7%、4.8%、4.7% 。同期,我国对“一带一路”相关国家合计进出口12.54万亿元,增长20.4%。其中,出口7.13万亿元, 增长21%;进口5.41万亿元,增长19.7%。

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服务承诺SERVICE COMMITMENT

清关

正常情况3-5个工作日清关提货

经验丰富

提供清关单据的预审核服务,并保证安全通过

贴心服务

一对一制定进口方案,专人跟进。

省时省心

防患于未然,如果出现清关 问题即刻解决。


危化品进口报关注意事项MATTERS NEEDING ATTENTION

1、新闻媒体上时常报道危化品进出口运输泄漏事件,专家分析产生泄漏原因主要包括:盛装危险化学品的容器未固定好,在长途运输的颠簸中收到压与碰撞,导致外包装容器变形破损,产生泄漏;装运时没有按照X装运要求规范操作,货物内包装未进行密封操作,没有安排合理的仓位,使集装箱内温度过高,导致泄漏。X运输费用相对较高,建议客户选择规模和实力相对较强的货代公司运输

2危化品品类繁多,在货物到港之前需要提前确定HS编码和海关监管条件,X中会涉及进口许可证和两用物项,为了提高货物到港后清关时效提前确定所需资料和流程,降低清关成本。

3危化品在到港之前务必做危申报,时间约两个工作日,否则船公司会对未做危申报的企业采取处罚措施,从而增加清关成本

4、很多报关公司对危化品进口了解不多,导致报检多次提交资料无法通过,而X港口杂费和仓储费收费标准高,找到一家专业X进口报关公司尤为重要。

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华运化工品/清关、精细物流、贴心服务、门到门服务,以“提供清关时效,节省清关成本”为使命的进口报关企业。另外可提供相关辅助服务,拖车、内航驳运,货物倒柜装卸等。


华运化工品进口报关公司顾问--吴先生   化工品/品进口报关代理

----东莞、深圳、广州、佛山、上海、天津、青岛、厦门、香港----


进出口资讯摘录可忽略不看:
Dynamar预测,2022年易腐出口量将略有下降,然后在明年再次反弹。在航运方面,2023年,造船厂预计 将交付330艘船舶,容量为230万标准箱,2024年,将交付390艘船舶,空间为300万标准箱。Waals和 Mummery表示:“订单延误或取消可能会减少实际交付量,但仍占当前船队的20%,新吨位的涌入将严重 扰乱集装箱运输市场。”。




 

 

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