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受此影响，韩国三大船企今年的接单量远低于预期。现代重工集团全年接单目标为159亿美元，目前接单量仅63亿美元，完成了全年目标的36%。大宇造船全年接单目标为83亿美元，目前接单量也只有3亿美元，完成目标的36%。只有三星重工接单量完成了全年接单目标的一半以上，共计42亿美元，相当于全年78亿美元接单目标的54%。目前，韩国三大船企已经将希望寄托于作为高附加值船舶的LNG船订单。为了争取今年*后一波LNG船订单，现代重工执行官贾三铉、三星重工执行官南骏祐以及大宇造船执行官李诚槿将全部出席即将于9月17日至19日举行的天然气技术展会（Gastech219），这是世界上的LNG展会之一。
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华运清关，提供进口代理&进口报关&进口货运&海运进口&空运进口&陆运进口&港口清关&机场报关&口岸清关等进口服务；专注一站式进口服务：国外工厂提货、国外出口清关、海空运订舱、国内进口报关报检、进口清关、代收付汇、企业、使用、单证预审、批文办理、仓储运输等进口代理服务，为“机械设备、食品酒类、原木板材、化工涂料、石材建材、家电家具”等货物提供专业的报关进口方案。
水果进口|水果进口报关|水果进口报关流程及资料，由华运水果进口报关公司作如下详细解答：
一、水果进口报关中客户困惑和需求点有哪些？
我们企业能做水果进口吗？运输冷藏怎么办？
该国家和果园是否在准入名单内？
需提供什么资料？流程怎么样？怎样收费？
海运和空运需要提前申报吗？标签怎么办？
多久才能完成清关？
二、水果进口服务内容
1、水果进口准入国的许k判断分析
2、水果进口报关服务方案
3、水果进口报关所需资料准备
4、水果进口进口报关服务
5、水果进口服务
三、水果进口报关服务流程
1、水果进口报关流程（海运进口）
事先：
1）办理企业仓库登记
2）向国家质检总局办理《进出境动植物检疫许k证》
3）国外提供原产地证和植物检疫证书
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事中：
1）发货运输至海运口岸
2）到岸后船公司申请换单
3）检验检疫申报，取得《入境货物通关单》
4）海关申报付税
5）口岸检疫抽样
事后：
1）货物放行后运输
2）入库暂存
3）检验合格后签发《入境货物检验检疫证明》
4）市场上架销售
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此段落不是正文可忽略不看：：PLGRI从1月15日起，：PL将针对（包括香港地区）出口至阿联酋、沙特阿拉伯、巴林、阿曼、卡塔尔、科威特和伊拉克的货物，收取GRI，标准为25美元/2英尺集装箱。与8月1日生效的标准相比，此次上调了15美元/2英尺集装箱。此外，从1月15日开始，：PL还将针对（包括香港地区）出口至阿联酋、沙特阿拉伯（仅吉达）、巴林、阿曼，卡塔尔，科威特和伊拉克的货物，收取GRI，标准为25美元/2英尺集装箱。
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2、水果进口报关流程（空运进口）
1）办理企业登记
3）国外提供原产地证和植物检疫证书
4）航班抵港后前24小时按所提供资料制单，预报检：
5）预报关、付税
事中：
1）航班抵港后抽取正本资料
2）待地面代理舱单确认后海关放行/查验（如有查验，预约海关查验）
3）海关放行后将正本卫生证书交至商检货检二科，出保函做空港版放行
4）结算地面代理仓储费
5）安排车辆提货至商检查验
6）商检放行/采样
四、水果进口报关海空运优势对比
海运优势
空运优势
1）运费
2）运输能力大
3）对重量的要求不严格，每个集装箱有200Kg的浮动
4）能对外hui进行核销退税
1）提前申报
2）*安全
3）运输时间短
4）航线运输价格稳定
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五、水果进口报关注意事项
1、水果进口报关应来自的产地、果园和包装厂。
2、水果包装箱上应标注或有标识注明水果名称、产地、包装厂名称或代码。
3、水果进口报关品种应与许k证许k的内容相符，数量不得超过许k的数量，不得夹带未经审批的水果种类。
4、水果应不带土壤、枝、叶以及关注的病、虫、杂草等危险性有害生物。
5、水果水果进口报关中的农药残留、重金属等有毒有害物质的含量应符合guo家标zhun。
6、办理输出国/地区官方植物检疫证书。注意：用集装箱装运的，应在证书上体现集装箱号；证书上的收货人和已办理的《进境动植物检疫许k证》上的收货人和签订贸易合同者应三者一致；如果双边协议有要求在证书上体现特殊声明的，应声明。
7、水果进口报关双边协议有特殊要求的，按双边议定书执行。
华运进口报关公司作为十多年的一线报关企业，熟悉水果进口报关的海关法规、政策、业务程序，又具有丰富的进口通关经验，为客户提供进口报关代理、进口货运代理、外贸通关一体化等优质清关进口服务。水果进口报关代理服务热线欢迎来电咨询！
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此段落非正文，可忽略不看：该示范工程致力于打造“三点一廊、东西贯通”的多式联运体系，通过铁路线将阳逻港、汉口北铁路物流基地、吴家山铁路物流基地连接起来，形成“一线串三珠”的格局。铁水联运一期工程217年12月底完工，218年3月2日开启常态化运营后，陆续开辟了“东北三省—盘锦港—武汉港—云贵川”北粮南运多式联运线路，物流成本比公水联运下降3%；巩固拓展西南方向“上海—武汉—川渝”、西北方向“上海—武汉—陕西、新疆”铁水联运通道，压减物流运输成本。
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