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绕不过去的“线上线下一致性”?航运业本质上是围绕“船”和“货”开展业务的行业,这就决定了航运业的实际业务操作永远在“线下”的物理世界里。那么,当我们想用电子商务或等数字化手段去改造航运业,将业务涉及的商流、资金流、信息流都搬到“线上”去的时候,“线上”与“线下”的一致性问题就成为一个无法回避,必须面对的问题。这个问题具体来说包含三个小问题:一是如何保证放到上的信息是真实可靠的,即“上链”过程如何保证不造假;二是如何保证现实世界中“线下”的业务状态发生变化时,“线上”信息也会同步更新;三是“线上”形成的商业约定如何确保会在“线下”得到有效的执行,即解决履约率问题。
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一、水果进口所需单证
进口水果货主或其代理人申报时应提供以下单证资料:
贸易性:合同、、装箱单、提运单。
监管类单证:输出国家或地区官方植物检疫证书、进境动植物检疫许k证、冷处理结果报告单(如需)。果温探针校正记录、热处理相关报告、热水处理温度探针校正报告、处理温度记录(要求实施冷处理和热处理的水果,具体根据检疫要求规定)。
此外,用集装箱装运的,还应在植物检疫证书上体现集装箱号;证书上的收货人、已办理的检疫许k证上的收货人和签订贸易合同应一致。
二、水果进口检疫许k证审批流程
审批应在合同签订前办理。
申请办理检疫审批手续的单位应是具有独立法人资格并直接对外签订贸易合同或者协议的单位。
申请办理检疫审批手续,请登录“互联网+海关”平台(http://online.customs.gov.cn),并在动植物检疫模块下选择相应类别。
首次申请的企业应提交注册信息,经审核通过后方可申请检疫许k证。
申请企业按要求填写申请单并上传随附单证,如果提交的随附单证不在列表内,须在“需要提供的其他材料”一栏中上传;在“其他随附单证”中填写上一份许k证使用信息,首次申请的须填写:“本公司为本年度新企业”。
检疫许k证初审。直属海关受理人员接到随附单证后,与网上电子申请表核对,提交到审核人员,一般在5个工作日内,审核人员会将符合要求的申请表提交到终审人员,不符合要求的则注明原因退单。
检疫许k证终审。初审合格后,海关总署自受理初审之日起20日内,做出准予许k或不准予许k的决定。
检疫许k证自签发之日起6个月内有效,有效期内可在许k数量范围内分批进口,可以跨年度使用。仅能从许k证批复的进境地点进口。
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此段落非正文,可忽略不看:不同于B2C电商的物流网络,盒马的物流是B2B2C。这种B2B2C的物流模式是指,生鲜商品从基地配送大仓,再从大仓配送门店,以上环节都是用批量配送的方式,如果说B2C的物流模式是通过依维柯在城市里穿梭,那么盒马的B2B链路都是通过五六米长的厢式货车来运输。最后配送到用户手中的环节,就是从门店到用户的最后三公里履约半径。“如果我们定义最后三公里的配送是2B链路,那么之前97%的物流链路都是通过B2B的方式去完成。年11月11日,以新生不凡、至精志远为主题的陕汽轻卡K3全国上市发布会于美丽的海滨城市烟台成功举行。陕汽轻卡K3正式发布,首款精品轻卡闪耀启航,活动取得了圆满成功!现场共计行业大客户5家、经销商55家、服务商6家、配件中心库6家、专用车改装厂5家,超过3余人见证了这一历史性时刻。各位来宾纷纷表示对陕汽轻卡K3优质的资源配置以及市场前景很看好,非常有信心,相信陕汽轻卡K3有极强的市场竞争力,产品一定会在市场上大卖,笑傲江湖!活动现场的媒体记者同样表示,陕汽轻卡K3的震撼上市,势必在国内轻卡行业掀起狂澜!双十一仅仅过去一天,前景已经照进现实!截止发稿,陕汽轻卡后台数据显示K3系列产品上市仅一天就已取得订单3168辆,实现跨越式突破!陕汽轻卡坚持研究产品全生命周期、研究客户经营全过程的先进理念,创新的组合营销策略已初显成效。
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三、进口水果检验检疫要求
水果包装箱上应标注或有标识注明水果名称、产地、包装厂名称或代码。海关总署根据协议对输往的国外果园、加工包装厂、储存冷库实行注册登记制度,并将获准注册登记企业的名单在海关总署网站公布。
不得混装或夹带检疫许k证上未列明的其他水果;水果品种应与检疫许k证的内容相符,数量不得超过许k数量,不得夹带未经审批的水果种类。不得带有禁止进境的检疫性有害生物、土壤及枝、叶等植物残体。有毒有害物质检出量不得超过相关安全卫生标准的规定。
包装箱上须用中文或英文注明水果名称、产地、包装厂名称或代码。输出国或地区与签订有协定或议定书的,还须符合协定或议定书的有关要求。
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